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笛声为谁people are strange when you are stranger
12/3/2006 2006-11-14 人/各拉丹东
当车队从可可西里驶上青藏公路的黑夜，有迎面来车的灯光与汽笛，一声一束刺激你疲惫的神经。那一点一个人奇怪的感觉开始萌芽，流离。此前，二十多天的时间里，见与闻是自己的队友和可可西里的自然，生活艰苦亦简单。这一天，几十人一气赶几百公里的路途，背向风尘。现在，车窗外滑过光亮，虽然未见路人，却终有他人气息。
12/2/2006 回家
当夜色隐去身后渐行渐远的昆仑山脉，格尔木市的灯火在不远处一点点亮闪起来。经历了一个多月非常的生活，此刻，驿站般的城市若夜海上飘浮的一线光明，引你我向望。一个月，重复的国道，人间！一个月，接近又离开，可可西里！这样的时候，你会感觉仅晃然一梦。梦里的种种艰苦争执疾病困惑......只一过眼，梦后又多一家园。
10/16/2006 2006-10-14/15 格尔木
格尔木，这个为拉萨应运而生的城市，经历了过去几年铁路带来的短时繁荣。现在路阔人稀，看过去，普通的只似内地小镇。金秋，早一步你我来，蓝天下染路旁白杨，无心觅看。 医院几次走来回，熟悉些。
2006-10-13 西宁 —— 格尔木
西宁的停顿，完成了这次科考队的基本准备。坐在季节的车上，昏昏沉睡。每次被车窗外的清风唤醒，或是金色的杨树，或是洁白的雪山湛蓝的湖水，或者藏回族人迥异的风土...... 当天边被夕阳染红时，格尔木似彤云的招手。 本次科考的相关链接：新华网 探秘可可西里专题（刘诗平记者随队）；新浪 联通可可西里 10/13/2006 2006-10-12 西宁/可可西里的志愿再续
洗完可能是后续50天里的最后一个澡，一早要出发去格尔木。可可西里，那片曾经无限期待的土地，与我的距离将更近些。
其实，这样的路途既使一月前都不可想象。6月底那次和可可西里有关的志愿除使我感受了机运的变转，也让我较前淡看了理想与现实。所以这次，当我听到自己可以有机会参加今年可可西里的科考时，少了6月时的兴奋，多了顾虑与责任。或者，这样的情绪和我在这次科考中新的志愿有关。
这一次的志愿是我的职业。
路途，又一次开始，与以往不同取舍，更多了未知。
衷心感谢很多好朋友的帮助和关心！
10/6/2006 2006-09-30 西安钟楼/影展3小时 在西安市碑林区城市综合行政执法支队第二中队（俗称城管），已经面熟的某城管很不解地问我，办这样的影展你们图什么呢？挂碑林区南院门办事处主办，和谐社会的招牌，没名；全部自费，没有商业行为，无利。
我有些哑然，现在的网上已经有对此的批驳，所以，那一些展现自我的话难说出口。
还是在西安市碑林区城市综合行政执法支队第二中队，城管乙拿出罚没暂扣单对我说，你们是哪个单位？
“西安市碑林区南院门办事处”，我报给他那个三小时前还信誓旦旦的合作者。城管乙自然不同意我的说法，碑林区南院门办事处是和他们同一院落办公的政府部门！现在，“和谐碑林”的横幅被他们从钟楼饭店前扯下，影展的照片与展架被随意丢积在门外。我和一位义工还有这些照片展架，一起立在影展主办方与影展终结者办公的院子中。只是，那个合作者一时没了踪迹。
那么，我们的单位呢？和陕西省和/或西安市摄影家协会毫无关联的我们，原没有单位！不属于政府或企事业，甚至于连个体也沾不上！色影无忌西安论坛，你知道吗？
所以，这张清单终究没有开出来。
三个月前的一次聚会有了这次影展的提议，然后就开始了很多烦冗细微的工作。联络场地与合作者（碑林区南院门办事处愿意为影展提供场地与协调政府部门）、募捐资金、征集照片、选片、出片、装裱、布展……
经过很多影友的努力，三个小时前，影展得以如期在钟楼饭店前展出。看着众多的观众与发自肺腑的留言，冒雨布展一夜的你我很是欣慰。
……
有时间，我会上色影无忌的西安论坛。这个虚拟平台中的许多影友，现实生活里是我的良师与挚友。
8/20/2006 Sorry, I Love You 2006年7月前，有个被去过西藏的与神往高原的视为几近白痴的问题，“为什么去西藏？”。提问的与被问的对看着，雪域的风景？未知的呼唤？或者是去寻找？或者想是逃避？……颇多突现的疑惑令彼此的眼睛陌生，为什么呢？都不可以明白。
到底西藏是怎样的西藏？隔开内地的自然屏障，让我们仰止或体尝。
2004年7月从格尔木到拉萨，一辆追着我们乘坐的巴士挂陕A牌照的奥拓车，让头次走青藏线（公路）的我对原先估计的路途有了真实的感叹，平坦宽阔。车在高原上快速奔驰，沿途有正修建的铁路，巨大的水泥桥墩矗立在蓝天下雪山前，掠过时晃你的眼。
数数时间，从西安到拉萨，原来坐汽车就2天多点的时间。
2005年8月，经历了川藏北线与阿里后，从拉萨回家。汽车站里人潮涌动，一早去就已经没有白天的座位。躺在夜班拥腐的车上，路边喜庆的新标语车里乏惫的汉人，恍惚着由白到黑再走遍青藏线（公路），伴路行的铁道已是能反光的钢铁连线。
西藏又是怎样的西藏？接近？路过？又离开。
2006年7月1日，火车正式开通，青藏线有了新的补充。在各样宣传中的“天路”，看上去比公路更平坦舒适安全。“为什么去西藏？”这一个似白痴的问题，7月1日后，常问困惑的自己。没有铁路时的西藏，都已经不可避免地被带到滚滚经济的车轮，现在，更多了钢铁意志不停转运的城府人力与GDP……那片曾经有过我呼吸与梦境的土地，对我依然神秘如昔，却似要渐行渐远。
有时候，我怀疑自己这样无味的疑问是想保持自己的旅行曾经与众不同？还是希望拉萨依然是那个令我们神往的拉萨？
或者，你会说拉萨早已是浮世流俗的拉萨。
没几天，我在城市里，听见路人甲乙言谈林芝秀美的快意晃然江南行团，也听见了那一个已然变调的无味问题，“你怎么还不去西藏？”！
2004年7月1日，是我们各自开始远行的日子。Sorry, I Love You！
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